Мост быстрого развертывания

Источник: Вести.Ru

Там, где моста еще накануне не было, сегодня с одного берега реки можно уже переехать на поезде. Под Ярославлем через Волгу шли тяжелые составы - военные испытывали уникальную в своем роде экспериментальную понтонную переправу. Возводится она буквально за часы и предназначена для экстренной переброски людей и техники.

Военные катера выстраиваются в ряд, словно на параде. Они должны вместе захватить стометровую конструкцию плавучего моста и установить ее с точностью до сантиметра. Встречное течение и боковой ветер осложняют операцию. Тем не менее, стыковка длится 15 минут и проходит успешно.

Фарватер Волги под Ярославлем перекрыт понтонным мостом, аналогов которому нет во всем мире. По гигантским соединенным между собой металлическим поплавкам с одного берега на другой способны перебираться не только автомобили.

"Можно допускать автомобильную и гусеничную нагрузку, причем не убирая рельсов. Поезда прошли, и сразу можно пускать автомобильную технику", - рассказывает начальник испытательного центра железнодорожных войск Виктор Чухин.

По плавающему мосту может пройти любой состав. Единственное ограничение: машинист должен сбавить скорость до 15 км в час.

"Время на сборку данного моста значительно сокращено. Речная часть собирается у нас в течение суток. Сборка старых комплектов моста могла происходить до трех суток", - говорит главный инженер испытательного центра железнодорожных войск Дмитрий Шилин.

Новый понтон собран в единственном экземпляре. Сейчас проводятся его испытания. Конструкция исследуется под водой с помощью специальных датчиков. Такими же проверяют на прочность и космические корабли. Как говорят конструкторы, точность таких приборов позволяет не сомневаться в прочности моста.

В палаточном городке за мониторами компьютеров офицеры обрабатывают последние данные. В полевую лабораторию с объекта они поступают в режиме реального времени. На графике, похожем на электрокардиограмму, видно, как ведет себя мост, когда по нему проезжает 40-тонный танк, и как напрягается плита во время прохода 400-тонного железнодорожного состава. Но и это не предел, говорят испытатели и собираются завтра прицепить еще один вагон.

Чтобы исследовать каждую деталь этой сложной конструкции, понадобится сделать более 3 тысяч измерений. Испытания продлятся несколько недель. Если они пройдут успешно, то новинка железнодорожных войск Министерства обороны поступит в серийное производство.